天津市智能交通网自动驾驶出租车下半年上路 安全是头等大事
近年来，自动驾驶技术的发展如同一股潮流般席卷全球。工信部部长苗圩在世界智能网联汽车大会上曾表达了对我国智能网联汽车市场潜力的高度期待，预计到2020年，这个市场将达到1000亿元以上。随着更多企业投身于自动驾驶领域，探索其商业化落地的路径，一种被视为“自动驾驶行业第一应用案例”的服务——出租车——也成为了众多企业竞相关注的焦点。
百度公司董事会主席李彦宏在4月2日表示，2019年的下半年，他们计划与长沙市合作，将进行自动驾驶出租车队伍的商业化运营。这不仅标志着自动驾驶技术向实践转型的一大步，也为社会提供了一种全新的出行方式。
然而，无论是Waymo在亚利桑那州凤凰城推出的自动驾驶出租车服务，还是其他相关项目，都面临着一个共同的问题：安全性。在美国，每年都有40000人因交通事故而死亡，而这些事故往往源自人类司机的失误。如果每年的死亡人数降至1万，但仍然无法接受，那么对于可接受的人员伤亡数字，我们又该如何设定？
安防技术成为确保这一目标实现的手段之一。麦肯锡指出了进入全自动驾驶前所需克服的关键技术难题。而通过摄像头和雷达系统协同工作，对周边环境进行图像分析，是目前解决这个问题的一种方法。此外，由于数据处理能力的大幅提升，我们能够获得更高分辨率图像和更加丰富训练数据，从而提升AI算法和传感器等设备性能。
未来，无论是深度学习、边缘计算还是芯片开发等核心技术集成，都将是推动安防行业增长不可或缺的一环。据估计，在2020年之前，中国单颗车载摄像头市场需求量将超过4263万枚，而如果按150元计算，该市场规模可能达到639亿元，这只是冰山一角。
海康威视作为安防行业中的龙头企业，不仅设立了专门负责自动驾驶业务的部门，还与Mobileye等公司合作，为此领域带来了新的动能。大华股份则与零跑汽车联合研发AI芯片，并计划于2019年的第二季度进行实车测试。这一切都表明，只要我们继续努力，就一定能够开启智慧交通新时代，让这场未来的旅程充满希望。
