自动驾驶出租车下半年上路安全是头等大事在深圳智能交通展上社会各界期待新时代的智慧出行

近年来，自动驾驶技术的发展如同一场风暴般席卷全球，工信部部长苗圩在世界智能网联汽车大会上表达了对我国智能网联汽车市场前景的乐观预期，他指出，到2020年，这个领域将实现1000亿元以上的市场规模。各大企业纷纷投身于自动驾驶领域，视之为商业化落地的一条重要路径。出租车作为线路相对固定、业务量巨大的应用案例，被广泛认为是自动驾驶行业的一个关键试点。在此背景下，我们得知百度计划于2019年下半年与长沙合作，将推出自动驾驶出租车服务。

然而，这项技术面临着严峻的挑战——安全性问题。这一点被Mobileye联合创始人兼技术官Amnon Shashua强调：“即使死亡率降至1万，也不会被社会接受。”因此，无论是Waymo在亚利桑那州凤凰城推出的服务还是其他公司的尝试，都必须不断改进和验证其安全性，以确保能够经受考验。

安防技术对于无人驾驶系统来说是一个不可或缺的部分。麦肯锡分析指出，在实现全自动驾驶之前，还有许多技术难题需要克服。而摄像头和处理能力等关键技术点的提升，可以极大提高图像分辨率和数据训练质量，从而提升整个系统的性能。此外，对于多远感知的问题，由摄像头和雷达系统协同工作可以解决，而深度学习则是处理这些信息并作出反应所必需的手段。

随着边缘计算功能在车载摄像机中的应用，它们不仅能显著减少数据传输需求，还能保障实时响应，从而避免因延迟造成的事故。此举也意味着安防监控行业将会迎来持续增长，因为自动驾驶商业化运营需要大量高质量摄像头设备。据估计到2020年，我国单颗车载摄像头市场需求量将达到4263万枚，与全球40%竞争份额相当，如果每颗价格150元，则总收入将超过639亿元，这只是一个预测值，但展现了潜力巨大。

海康威视作为安防行业龙头，不仅设立了自己的自动驾驶业务，而且借助视频产品及技术，与提供ADAS辅助驱动成果Mobileye合作，加强相关科技；同时，大华股份与零跑汽车携手研发AI自主行芯片，并计划2019年的第二季度进行实车测试。这一切都显示出了安防与自动驾驶如何共同探索智慧交通生态新未来，而这个未来的走向，我们期待它如何揭开帷幕。